Как сообщила компания "ПроАгро", Украинский союз промышленников и предпринимателей (УСПП), Украинская аграрная конфедерация (УАК) и Украинская зерновая ассоциация (УЗА) обратились к руководству государства относительно улучшения ситуации на зерновом рынке Украины.

Как говорится в сообщении, вступивший с 1 января 2012 г. в действие Закон Украины "О Перечне документов разрешительного характера в сфере хозяйственной деятельности", которым предусмотрено создание разрешительного центра по принципу "единого окна", создал существенные неудобства и усложнил оформление грузов с зерновыми, в результате чего наблюдаются значительные задержки в отгрузке товара с линейных элеваторов и в осуществлении экспортных операций. Что, в свою очередь, негативно влияет на выполнение экспортерами внешнеэкономических контрактов и осуществление сельскохозяйственной деятельности в целом.

Обеспокоенность аграриев вызвана и невыполнением "Укрзализныцей" своих планов по предоставлению вагонов-зерновозов. Несмотря на согласование с Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины ежемесячных планов перевозки и подачи вагонов, экспортеры зерна не получают согласованное количество вагонов-зерновозов, а "Укрзализныця" ссылается на их нехватку.

Учитывая вышеизложенное, УСПП, УАК и УЗА отмечают, что действующее законодательство необходимо усовершенствовать с учетом специфики того или иного вида хозяйственной деятельности. Кроме того, организации предлагают увеличить количество разрешительных центров и внести изменения в график работы единого разрешительного центра. А именно – внедрить вторую смену для возможности получения разрешений на проведение отгрузки в вечернее время, либо продление работы органа до 20.00, обеспечить проведение работы единого разрешительного центра в выходные и праздничные дни.

Важным является и дальнейшая оптимизация работы единого разрешительного центра – предоставление аграриям возможности получения разрешений на партию товара (несколько вагонов), исключая необходимость проведения одинаковой процедуры на каждый отдельный вагон, привлечение специалистов всех органов сертификации, которые необходимы для проведения отгрузки (карантинной, фитосанитарной службы и т.д.).

"С целью урегулирования ситуации с перевозками зерна. целесообразной является разработка, а со временем и подписание общего плана действий участников рынка зерна и "Укрзализныци". Особое внимание в документе должно быть уделено обеспечению подвижным составом экспорта продукции переработки зерновых (муки, круп, отрубей и т.д.), которая имеет высокую добавленную стоимость. Документ позволит установить равные условия доступа всех экспортеров зерна к подвижному составу, способствовать беспрепятственному продвижению украинской сельскохозяйственной продукции на внешние рынки", – говориться в сообщении.

УСПП, УАК и УЗА отмечают, что при нынешних темпах экспорта – около 2 млн. т в месяц, за пять месяцев, оставшихся до нового урожая, будет экспортировано еще около 10 млн. т, и запасы зерна и семян масличных культур составят около 20 млн. т, что создаст большую проблему для условий хранения нового урожая.